國(guó)內(nèi)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展
來源：泰安海數(shù)機(jī)械制造有限公司 發(fā)布日期：2013-1-11 22:21:50 訪問次數(shù)：
我國(guó)于六十年代引進(jìn)德國(guó)波許技術(shù)，由我國(guó)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)制造了液壓傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。
九十年代，我國(guó)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)行業(yè)引進(jìn)意大利先進(jìn)技術(shù)，制造變頻調(diào)速噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，如山東泰安拉寶地試驗(yàn)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的BD850系列噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。該產(chǎn)品采用變頻調(diào)速技術(shù)，變頻調(diào)速的基本原理是改變電動(dòng)機(jī)定子供電頻率f以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)調(diào)速。在許多情況下，為了保持調(diào)速時(shí)電動(dòng)機(jī)的大轉(zhuǎn)矩不變，需要維持磁通恒定，這就要求定子供電電壓也要作相應(yīng)調(diào)節(jié)，因此調(diào)速電動(dòng)機(jī)的變頻器兼有調(diào)頻和調(diào)壓兩種功能(簡(jiǎn)稱WVF型變頻器）。交一直一交變頻器的工作原理是先用整流器將交流電
壓整流為幅度可變的直流電壓，然后在負(fù)載上得到頻率和電壓可變的三相
交流電，使三相異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。 BD850噴油泵試驗(yàn)臺(tái)具有轉(zhuǎn)速預(yù)置功能;轉(zhuǎn)速、計(jì)數(shù)、溫控、正負(fù)壓等全部數(shù)顯，實(shí)現(xiàn)了所謂的全功能。變頻調(diào)速技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用十分迅速，目前國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)廠家都生產(chǎn)變頻調(diào)速噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。
國(guó)產(chǎn)的各類噴油泵試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)的比較：
1.機(jī)械傳動(dòng)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)自五十年代生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易生產(chǎn)，曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場(chǎng)，制造和維修方便，價(jià)格低廉，但該類型產(chǎn)品傳動(dòng)效率低、變速范圍窄，噪音大，控制不方便，難以滿足高速、大功率柴油機(jī)配套的噴油泵調(diào)試，該類產(chǎn)品己屬淘汰產(chǎn)品。
2.液壓傳動(dòng)型噴油泵試驗(yàn)臺(tái)自六十年代生產(chǎn)，具有使用可靠，維修方便，輸出扭矩大等特點(diǎn)，是機(jī)械式試驗(yàn)臺(tái)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，但其液壓元件加工精度要求較高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，使得制造難度較大，且噪音大，降速值大。
3.電子控制噴油泵試驗(yàn)臺(tái)采用的是可控硅轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速系統(tǒng)，從七十年代初到現(xiàn)在，我國(guó)相當(dāng)多的噴油泵調(diào)試者都使用的是可控硅調(diào)速系統(tǒng)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。電子控制噴油泵試驗(yàn)臺(tái)具有制造成本低，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，觀測(cè)容易，操作方便，體積小，重量輕等優(yōu)點(diǎn)，但由于采用電子控制電路，分立元件多，使得電路復(fù)雜，故障多，一旦某個(gè)分立元件損壞就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作，給維護(hù)和修理帶來許多麻煩，使其推廣應(yīng)用受到限制。
4.微機(jī)控制噴油泵試驗(yàn)臺(tái)自九十年代開始研制，采用微機(jī)控制直流調(diào)測(cè)速系統(tǒng)或變頻調(diào)速系統(tǒng)，高精度多功能，轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意預(yù)置各種轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速、油溫、提前角、速度預(yù)置、噴油次數(shù)全部數(shù)顯且自動(dòng)控制，測(cè)試精確，可靠性強(qiáng)，試驗(yàn)臺(tái)輸出扭矩大、超低噪聲、操作方便、可靠耐用、功能齊全、按照負(fù)載大小節(jié)省電能，便于保養(yǎng)和維修，價(jià)格適宜，節(jié)能效果顯著，勞動(dòng)效率高。
近十年來，自動(dòng)控制技術(shù)在各行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展十分迅速，采用自動(dòng)控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：具有多功能的自動(dòng)調(diào)節(jié)性能;減輕重量、縮小尺寸、提高機(jī)件的緊湊性；部件安裝、連接方便，提高了維修性;擴(kuò)展了診斷、聯(lián)絡(luò)等功能。自動(dòng)化程度的提高，電子信息技術(shù)的發(fā)展，使微機(jī)控制噴油泵試驗(yàn)臺(tái)己成為發(fā)展主流，也是國(guó)產(chǎn)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)向國(guó)際技術(shù)靠攏，縮小差距的捷徑。將微機(jī)引入噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)自動(dòng)化，提高檢測(cè)精度和效率，增加檢測(cè)功能有一定的實(shí)際意義和經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)現(xiàn)用機(jī)械設(shè)備適當(dāng)改造、加裝電子裝置，提高或增加某些功能，這樣改造的設(shè)備投資少見效快，并且使老設(shè)備煥發(fā)青春。
研制柴油機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)活塞式量油裝置是1991年我國(guó)鐵道部科學(xué)基金項(xiàng)目，該裝置是針對(duì)我國(guó)機(jī)車柴油機(jī)噴油泵調(diào)試精度不高而研制的一種高精度快速數(shù)顯量油系統(tǒng)，對(duì)其它用途的大功率柴油機(jī)單體噴油泵調(diào)試同樣適用。該裝置的技術(shù)原理是：由噴油泵泵出的燃油經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，燃油噴入油缸并推動(dòng)油缸內(nèi)的活塞移動(dòng)，活塞桿和光柵位移傳感器相連，它能高度準(zhǔn)確地記錄油缸內(nèi)活塞的位移，并將位移信號(hào)送入微機(jī)，與微機(jī)內(nèi)油缸截面面積相乘即得到進(jìn)入油缸內(nèi)燃油的容積，將燃油的容積按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求修正后顯示或打印。由于燃油是噴入密閉油腔內(nèi)的，所以不存在揮發(fā)誤差。此外，在油缸頂部安裝了溫度傳感器，對(duì)油缸內(nèi)的油溫進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤并將油溫信號(hào)輸入微機(jī)。由于活塞背面有一定背壓，所以不會(huì)產(chǎn)生氣泡，但活塞的摩擦及其間隙使小噴油量時(shí)的誤差較大。
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