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          怎樣使用高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)才能更好的保護(hù)它？

         隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)越來越普遍，汽車的增多到來了汽修市場的火熱，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是汽修廠得意的汽修設(shè)備。那么我們應(yīng)該怎樣使用它呢？

        使用高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)前應(yīng)檢查是否固定牢固，工作環(huán)境應(yīng)清潔，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)特別是裝夾噴油器的接頭處應(yīng)擦拭干凈，然后加入沉淀48小時(shí)以上的0號(hào)輕柴油，嚴(yán)禁使用不合格的柴油。目前國內(nèi)性能價(jià)格比良好的測試設(shè)備高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)，主傳動(dòng)采用新變頻調(diào)速技術(shù)，具有高可靠性、低噪音、節(jié)能效果明顯、低速扭矩大，多種保護(hù)功能的優(yōu)點(diǎn)。

         高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)及先進(jìn)的工藝經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合國情而生產(chǎn)的高性能設(shè)備，嚴(yán)格按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，用戶使用操作方便、安全。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是國內(nèi)七十年代末開始批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，在高壓共軌生產(chǎn)廠家及維修行業(yè)都有較大的保有量。

         高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)一般是由試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并與普通三相異步電動(dòng)機(jī)配套，也有部分廠家是直接采用電機(jī)專業(yè)廠家生產(chǎn)的滑差調(diào)速電機(jī)裝配于試驗(yàn)臺(tái)上。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)、使用操作方便、可靠性較高，其各項(xiàng)性能均能滿足高壓共軌生產(chǎn)調(diào)試及維修行業(yè)的需要。但也存在著調(diào)速控制電路性能不穩(wěn)定，容易造成轉(zhuǎn)速失控等缺陷，該故障對(duì)設(shè)備維護(hù)及操作人員都有一定的危險(xiǎn)性，為此，個(gè)別廠家的產(chǎn)品在測控儀部分加裝了轉(zhuǎn)速預(yù)置保護(hù)功能，從而有效地保證了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。

        高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的使用有很多注意事項(xiàng)和技巧，只有把握好這些技巧才能延長設(shè)備的使用壽命。放置標(biāo)準(zhǔn)噴油器時(shí)，請注意輕放。否則可能損壞集油杯或者襯套。安裝24支量筒時(shí)，請延上下方向安裝和拆卸，不要從量筒夾的側(cè)面裝卸，否則可能導(dǎo)致量筒破碎。

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)使用技巧詳細(xì)介紹：

         打開高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)機(jī)殼側(cè)板可看到柴油箱油標(biāo)，設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，柴油箱液面應(yīng)在三分之二以上。否則進(jìn)行大流量噴油泵試驗(yàn)時(shí)，低壓油路夾雜空氣或無法供油。共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào)，對(duì)不同工況可確定所需的佳噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能。由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機(jī)的振動(dòng)和降低排放。